Media Hub

Purimme Kalajoen vanhat rautatiesillat ja korvasimme ne uusilla jännitetyillä betonirakenteisilla jatkuvan palkin silloilla, joiden päällysrakenteet yhdistettiin toisiinsa jälkivalukaistalla 2017 yhdeksi sillaksi. Urakka on osa mittavaa Seinäjoki-Oulu-ratahanketta.

Vahvistimme kaksisataavuotiaan suojellun rakennuksen perustukset suihkuinjektoinnilla.

Rakensimme pysäköintilaitoksen Seinäjoen keskustorin alle, ja sinne tuli noin 200 autopaikkaa yhteen tasoon. Kulkuyhteydet parkkihalliin sijoittuvat rakennettavaan toriterminaaliin sekä lähikiinteistöihin.

YIT toteutti Suomenlinnaan meren alitse kunnallistekniikan tuovan tunnelin korjaamisen allianssimallilla.

Lahden matkakeskus yhdisti eri liikkumismuodot yhteen paikkaan, kun Lahden linja-autoaseman toiminnot siirtyivät rautatieaseman yhteyteen uuteen matkakeskukseen vuoden 2016 alussa. Urakka toteutettiin kevennetyllä allianssimallilla.

Toteutimme Pasilaan, Triplan kauppakeskus-, hotelli-, toimisto- ja asuntorakennusten sekä maanalaisen 2300 paikkaisen pysäköintilaitoksen rakentamista varten pohjarakennustyöt sekä Pasilan aseman perustusten vahvistustyöt.

Hanke valmistui yli kuukauden etuajassa ja viisi prosenttia alle budjetin. Länsiterminaali 2:lla on kokoa noin 13 800m2 ja volyymiltaan se on 93 100m3.

Suomen pisin maantietunneli parantaa liikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta sekä edistää Tampereen keskustan kehittämistä.